बेपोर का उरु

इसकी पहचान

1. 01

   उरु: अरब सागर का बड़ा लकड़ी का व्यापारी जहाज़

2. 02

   बिना लिखित नक़्शे के मलाबार सागौन से निर्मित

3. 03

   ख़लासियों द्वारा हाथ से जलावतरण

01मलाबार की पहाड़ियों का सागौन

मलाबार का सागौन पश्चिमी महासागर में जहाज़ बनाने की लकड़ी था, जो नीलांबुर के जंगलों से चालियार नदी द्वारा नीचे लाया जाता था। बेपोर के जहाज़-घाट सदियों से अरब व्यापारियों के लिए इससे उरु बनाते आए हैं, और आज भी बनाते हैं। एक उरु बनने में एक वर्ष या उससे अधिक लगता है। प्रधान बढ़ई बिना लिखित नक़्शे के काम करते हैं और ढाँचे की रेखाएँ आँख से और पिता से पुत्र तक चले आए अनुमान-नियमों से तय करते हैं।

02ख़लासियों का जलावतरण

ढाँचा तैयार होने पर ख़लासी, मप्पिला कामगारों का एक संघ, बिना क्रेन के उसे पानी तक ले जाते हैं: लकड़ी के बेलन, उत्तोलक, घिरनियाँ और रस्सियाँ, और सौ लोग अपने काम के गीतों की लय पर एक साथ खींचते हैं। भारी बोझ उठाने के लिए उनका कौशल जहाज़-घाट से बहुत दूर तक माँगा जाता है। बेपोर में उरु का जलावतरण आज भी भीड़ खींचता है।

03लंबी स्मृति वाला बंदरगाह

बेपोर सामूतिरि के नगर कोझिकोड के पास है, जहाँ सदियों तक चीनी, अरब और भारतीय जहाज़ मिलते रहे, और जिसके पास 1498 में वास्को द गामा उतरा। टीपू सुल्तान ने कुछ समय इसे नौसैनिक बंदरगाह बनाने की योजना बनाई थी। आज यहाँ बनने वाले उरु अधिकतर खाड़ी देशों के मालिकों के लिए होते हैं, और केरल पर्यटन इन जहाज़-घाटों को विरासत स्थल के रूप में गिनाता है।

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